การขนส่งน้ำที่มีการปนเปื้อนทางทะเล: ตัวอย่างฉลากถังและการเลือกริบบอน

ยืนยันการจัดประเภทก่อนคัดลอกตัวอย่างฉลากถัง

ประมวลกฎหมาย IMDG กำกับดูแลการขนส่งสินค้าอันตรายทางเรือ ดังนั้นฉลากสำหรับการขนส่งทางทะเลจึงเริ่มต้นจากการประเมินสินค้า สำหรับตัวอย่างฉลากถังสำหรับการขนส่งน้ำที่มีการปนเปื้อนทางทะเล ให้ใช้โครงร่างแบบมีเงื่อนไขด้านล่างนี้ก็ต่อเมื่อผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งที่รับผิดชอบยืนยัน UN 3082 แล้ว จากนั้นจึงเลือกวัสดุฉลากและริบบอนให้เหมาะกับถังและสภาวะการสัมผัสจริง

อย่าเปลี่ยนคำอธิบายทั่วไปว่า “น้ำที่มีการปนเปื้อน” ให้กลายเป็นคำอธิบายการขนส่งที่ได้รับอนุมัติเพียงเพราะคัดลอกมาจากแม่แบบ ให้ขอข้อมูลตัวตนของสารผสมที่ได้รับการประเมิน หมายเลข UN และชื่อการขนส่งที่ได้รับอนุมัติ รวมถึงคำแนะนำเกี่ยวกับฉลากอันตรายและเครื่องหมายสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง เก็บรายละเอียดที่ได้รับอนุมัติเหล่านั้นไว้คู่กับคำขอจัดทำอาร์ตเวิร์ก เพื่อให้ผู้พิมพ์ฉลากไม่ต้องคาดเดาเอง

UN 3082 มีความเกี่ยวข้องกับชื่อการขนส่งที่ถูกต้องคือ Environmentally Hazardous Substance, Liquid, N.O.S. และประเภทความอันตราย 9 ตามเอกสารอ้างอิงการขนส่งที่มีอยู่ นั่นให้ตัวอย่างแบบมีเงื่อนไขที่มีประโยชน์ มากกว่าจะเป็นหลักฐานเกี่ยวกับสิ่งที่บรรจุอยู่ในถังใดถังหนึ่ง หากการทบทวนการจัดประเภทกำหนดรายการอื่น ให้แทนที่ตัวอย่างด้วยอาร์ตเวิร์กที่อิงตามการตัดสินใจนั้น

ก่อนสั่งซื้อวัสดุสิ้นเปลือง ให้แยกประเด็นเกี่ยวกับสินค้าที่ยังไม่ได้ข้อสรุปออกจากประเด็นการพิมพ์ ข้อมูลการจัดประเภทที่ยังขาดหายไปต้องให้ฝ่ายขนส่งทบทวน ข้อมูลความเข้ากันได้ของวัสดุที่ขาดหายไปต้องขอตัวอย่างฉลากและริบบอน การซื้อริบบอนที่ทนทานกว่าไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาคำอธิบายการขนส่งที่ยังไม่ทราบ

สร้างตัวอย่างฉลากถัง UN 3082 แบบมีเงื่อนไข

ฉลากอันตรายสื่อสารประเภทความอันตราย ในขณะที่เครื่องหมายบ่งบอกตัวตนของสินค้า ให้ถือว่าสิ่งต่อไปนี้เป็นตัวอย่างข้อมูลสำหรับจัดทำอาร์ตเวิร์กสำหรับการขนส่งที่ยืนยันแล้วว่าเป็น UN 3082 ไม่ใช่งานกราฟิกที่เสร็จสมบูรณ์พร้อมใช้งาน วงเล็บเหลี่ยมระบุข้อมูลหรืออาร์ตเวิร์กที่ต้องจัดหาและได้รับการอนุมัติ

รายการอ้างอิง UN 3082 มีเครื่องหมายกำกับชื่อทางเทคนิคในตารางการขนส่งที่ได้ตรวจสอบ ให้ขอชื่อที่ได้รับอนุมัติจริง แทนที่จะพิมพ์ “น้ำที่มีการปนเปื้อน” ลงในวงเล็บโดยปริยาย ให้ทำเครื่องหมายข้อความที่ยังไม่ได้ข้อสรุปไว้อย่างชัดเจนในไฟล์ทำงาน และลบตัวยึดตำแหน่งทุกจุดออกก็ต่อเมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว

ตัวอย่างนี้จงใจไม่ระบุขนาดฉลาก ขนาดสัญลักษณ์ หรือระยะการจัดวางแบบใช้ได้ทั่วไป ให้ผู้ตรวจสอบฝ่ายขนส่งเป็นผู้กำหนดรายละเอียดเหล่านั้นตามบรรจุภัณฑ์และสภาวะการขนส่งจริง ขอกราฟิกอันตรายที่ได้รับอนุมัติจากผู้จัดหาอาร์ตเวิร์ก แทนการวาดสัญลักษณ์จากคำอธิบายที่เป็นตัวอักษร และจัดช่องข้อมูลสินค้าคงคลังภายในแยกไว้ในการตรวจสอบการออกแบบ เพื่อไม่ให้ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นการระบุตัวตนสินค้าที่ได้รับอนุมัติ

เลือกวัสดุฉลากและริบบอนให้เป็นระบบการพิมพ์เดียวกัน

การพิมพ์ถ่ายโอนความร้อนใช้ริบบอนเพื่อสร้างภาพบนฉลาก และการเลือกริบบอนขึ้นอยู่กับวัสดุรองรับและความทนทานที่ต้องการ สำหรับการระบุถังสารเคมีที่ต้องการภาพที่ทนทานยาวนาน ให้จัดริบบอนเรซินไว้ในรายการตัวอย่างที่จะทดสอบ นั่นคือจุดเริ่มต้นของการเลือกวัสดุ ไม่ใช่การอนุมัติการขนส่ง

ริบบอนแวกซ์และแวกซ์-เรซินยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้ในงานที่รองรับ ริบบอนแวกซ์มีสูตรที่ออกแบบมาเป็นหลักสำหรับกระดาษเคลือบและไม่เคลือบที่ใช้งานภายใต้การจัดการปกติ ริบบอนแวกซ์-เรซินใช้ได้กับกระดาษเคลือบและวัสดุสังเคราะห์เมื่อต้องการทนต่อการจัดการมากขึ้น แต่ยังไม่ต้องการความทนทานต่อสารเคมีในระดับเรซินเต็มรูปแบบ อย่าขยายขอบเขตการใช้งานทั่วไปเหล่านั้นไปเป็นการกล่าวอ้างว่าริบบอนรายการใดก็ตามจะทนต่อสภาวะการสัมผัสของถังคุณได้

แจ้งรุ่นเครื่องพิมพ์ วัสดุฉลาก และสภาวะการใช้งานที่คาดว่าจะเจอให้ผู้จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองในคำขอเดียวกัน ประเภทหัวพิมพ์มีความสำคัญ: หัวพิมพ์แบบแบน (flat-head) และแบบขอบใกล้ (near-edge) เป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาแยกกันในการเลือกริบบอน ให้ขอให้ผู้จัดหาระบุรุ่นริบบอนที่ตรงกันก่อนสั่งซื้อในจำนวนที่ใช้ผลิตจริง

เปรียบเทียบใบเสนอราคาสำหรับชุดที่เสนอ รวมถึงวัสดุฉลากตัวอย่างและริบบอน ประเมินต้นทุนของการผลิตฉลากที่ยอมรับได้บนอุปกรณ์ของคุณเอง แทนที่จะตัดสินใจจากราคาม้วนริบบอนเพียงอย่างเดียว ให้เปิดทางเลือกวัสดุไว้จนกว่าการตรวจสอบตัวอย่างจะเสร็จสมบูรณ์

ข้อมูลและหลักฐาน

เอกสารอ้างอิงที่มีอยู่สนับสนุนตัวอย่าง UN 3082 แบบมีเงื่อนไขและแนวทางการเลือกริบบอน แต่ไม่ได้เป็นการยืนยันการจัดประเภทของน้ำที่มีการปนเปื้อนของคุณ CHEMTREC อธิบายกรอบการทำงานของ IMDG สำหรับสินค้าอันตรายทางทะเล ส่วนเอกสารอ้างอิงการขนส่ง UN 3082 ให้ชื่อการขนส่งและประเภทความอันตรายสำหรับตัวอย่าง ความแตกต่างระหว่างฉลากอันตรายกับเครื่องหมายระบุตัวตนมาจากคู่มือการติดฉลากสินค้าอันตราย

รายการ HazMat Tool ที่ได้ตรวจสอบสนับสนุนการตรวจสอบชื่อทางเทคนิค แต่ระบุตัวเองว่าเป็นเอกสารอ้างอิง ไม่ใช่เอกสารการขนส่ง ให้ใช้การประเมินการขนส่งเพื่อหาข้อสรุปเกี่ยวกับสารผสมจริงและข้อกำหนดการขนส่งทางทะเล ที่นี่ไม่มีการระบุระยะเวลาการทดสอบในน้ำทะเล การรับรองระบบแบบสมบูรณ์ หรือผลการปฏิบัติงานเฉพาะของบริษัทใด

สำหรับการตัดสินใจจัดซื้อ ให้ใช้การทดสอบที่มีการบันทึก แทนการตั้งสมมติฐานว่ามีค่าผ่านเกณฑ์ที่ใช้ได้ทั่วไป:

1. ตรึงข้อความและอาร์ตเวิร์กอันตรายที่ได้รับอนุมัติ และบันทึกตัวตนของเครื่องพิมพ์ วัสดุฉลาก และริบบอนที่เลือก
2. พิมพ์ตัวอย่างบนอุปกรณ์ที่จะใช้งานจริง และติดลงบนพื้นผิวถังที่มีลักษณะเป็นตัวแทน
3. ให้ผู้ตรวจสอบตรวจสอบข้อมูลสินค้าและอาร์ตเวิร์ก และตรวจสอบความชัดเจนของข้อความรวมถึงบาร์โค้ดที่ใช้งานจริงแยกต่างหาก
4. ตกลงการตรวจสอบการสัมผัสและการจัดการกับผู้จัดหาให้สะท้อนการขนส่งนั้น แล้วตรวจสอบทั้งการยึดติดของฉลากและความสามารถในการอ่านของงานพิมพ์
5. หากงานพิมพ์หรือการยึดติดไม่ผ่าน ให้แจ้งลักษณะการล้มเหลวที่พบให้ผู้จัดหา และทดสอบชุดที่ปรับปรุงแล้วก่อนสั่งซื้อในจำนวนที่ใช้ผลิตจริง

สิ่งเหล่านี้เป็นการตรวจสอบสำหรับการจัดซื้อที่เสนอขึ้น ไม่ใช่มาตรฐานการทดสอบทดแทน หรือการกล่าวอ้างว่ามีความทนทานที่พิสูจน์แล้ว บันทึกสิ่งที่ตรวจสอบแล้วและสิ่งที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน ขั้นตอนต่อไปของคุณคือขอคำอธิบายการขนส่งที่ได้รับอนุมัติ และขอตัวอย่างวัสดุฉลากและริบบอนที่จับคู่กันสำหรับเครื่องพิมพ์ของคุณ